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近日，马自达发布了BT-50皮卡全新的SP Pro和Thunder Pro版本，旨在进一步满足消费者对于越野性能和个性化外观的需求。这两个版本基于五十铃D-Max平台打造，并专注于东南亚市场。此举展示了马自达对于该地区皮卡市场的重视，并力求提供更多选择，以应对激烈的竞争环境。

外观方面，SP Pro车型在设计上更加粗犷，注重细节处理。它采用了黑化设计的进气格栅和大灯，突出了其坚固的形象。车头中央还增加了一条LED灯条照明装置，提升了整体的视觉效果。而Thunder Pro车型更加注重越野能力和深度改装风格。它采用铁制材质的前包围，有效增加了车辆的接近角，以提升越野性能。车侧装配了大尺寸的涉水喉，并且额外增加了两个大型LED探照灯，可为车辆提供更远的照明距离。

车身侧面，SP Pro车型的高度提升了5厘米，配备了更宽厚的黑化轮拱设计，与黑色18英寸轮毂相得益彰。门把手、车侧脚踏板和车顶行李架等细节部分都采用黑化处理，展现出独特的个性。车门下方还配备了SP Pro专属的彩绘，使车辆更加与众不同。而Thunder Pro车型进一步提高了车身高度，并配备了Old Man Emu BP-51充氮阻尼器和储气罐，可调节压缩和回弹，以提供更出色的越野悬挂性能。

车尾设计方面，Thunder Pro车型采用了独特的管状龙骨架，与车尾相连，并配备了第三刹车灯。相比之下，SP Pro车型更低调，其龙骨架设计与车身轮廓贴合，呈现出一种简约而不失力量感的风格。

动力方面，BT-50搭载了一台强劲的4JJ3 3.0L柴油发动机，其输出表现为190马力/3600转/分钟和450牛·米/1600-2600转/分钟。消费者可根据自己的喜好选择6速手动或6速手自一体变速箱，并可选择四驱或两驱车型。此外，SP Pro和Thunder Pro版本的悬挂系统都经过升级，其中Thunder Pro版本还配备了Old Man Emu BP-51充氮阻尼器和储气罐，可调节压缩和回弹，提供更卓越的悬挂性能。

在中国皮卡市场激烈的竞争环境下，马自达推出的BT-50 SP Pro和Thunder Pro版本注重越野能力和外观个性化，以满足消费者对于多样化选择的需求。这两个版本的推出预计将进一步巩固马自达在市场上的竞争地位，并为消费者提供更多高品质、多功能的皮卡选择。